Informace

Letectví

Letectví


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Letectví (letectví, letectví) je jedním z leteckých sportů, při kterém se během soutěží používá balónů - letoun lehčí než vzduch. K míči je připevněn koš (gondola), tkaný z rákosí a vinné révy a vybavený hořákovým blokem.

Existuje mnoho legend o létání v horkovzdušných balónech, jedna z nich - o letu chlapce Antarqui z Peru, sahá až do 200-400. Podle starověkých ruských kronik byly vojenské letouny (balónky vyrobené z papíru) použity princem Olegem při obléhání Konstantinopole v roce 906, ale neexistují žádné informace o tom, jak účinná byla taková zbraň. První úspěšná zkouška balónu vytvořeného knězem Bartolomeem Lorenzem de Gustamo (Portugalsko) je datována 8. srpna 1709. Ale bratři Montgolfierové jsou považováni za vynálezce balónu, kteří úspěšně demonstrovali balón, který vytvořili v roce 1783.

První letecká soutěž se konala v dubnu 1899 a 1. října 1906 piloti balónů poprvé bojovali o pohár Gordon Bennett.

Jak se objevily nové typy balónků, vyvstaly odpovídající soutěže. V únoru 1973 se konalo první mistrovství světa v horkovzdušných balónech, v září 1976 - první mistrovství světa v plynových balónech, v srpnu 1988 - první mistrovství světa v termálních vzducholodí. První světové letecké hry se konaly v září 1997.

Spravedlivý sex se zajímal o letectví stejně jako muži. Jen v červnu 2010 se však v Litvě uskutečnilo první oficiální evropské mistrovství v horkovzdušném létání mezi ženami. Soutěže tohoto druhu pořádá Federace aeronautiky (FAI) každé 2 roky. První mistrovství světa žen je naplánováno na rok 2013.

Aeronautické mýty

Prvními cestujícími v letecké dopravě byli zvířata. Během oficiální demonstrace balónku, který navrhli Etienne a Joseph Montgolfier, který se konal ve Versailles 19. září 1783, se zvířata skutečně ujala letu: beran, kohout a kachna. Nicméně, 4 dny předtím, fyzik Pilatre de Rozier lezl na stejný balón během zkušebních letů. A podle ruských kronik byl prvním leteckým úředníkem Kryakutnaya z Nerekhty, který letěl 17. listopadu 1731 (za což byl exkomunikován a vyloučen z města).

Horkovzdušné balóny byly modernizovány kvůli skutečnosti, že sportovní a rekreační lety horkovzdušným balónem se staly stále více populární. Ne, vylepšení tohoto letounu začala z jiného důvodu - v roce 1962 americké letectvo hledalo příležitost k zajištění bezpečnosti pilotů, kteří měli nehodu nad mořem nebo oceánem. Bylo navrženo navrhnout „nafukovací padák“, který by mohl nějakou dobu udržet osobu ve vzduchu - tento vynález by mohl usnadnit práci záchranného týmu a chránit samotného pilota. Použití vytvořeného návrhu na nadzvukových letadlech však bylo nemožné. Sportovci však s potěšením použili aktualizovaný horkovzdušný balón vybavený propanovými nádržemi.

Ženské týmy se objevily v letectví pouze v 21. století. Zcela chybný názor. První ženský tým na světě (Miss Labrosse a Miss Henry) přeletěl 10. listopadu 1784 přes Paříž (Francie) a v září letošního roku v Lyonu Madame Tible vzlétla sama v balónu. V Rusku letěla první letecká žena, paní Ilyinskaya, 31. srpna 1828. Balón, který navrhla, se zvedl do výšky 620 metrů.

Ve sportovní aeronautice se konají soutěže, v nichž musí piloti balónů plnit různé úkoly. Sportovní aeronautika se vyvíjí dvěma směry. První skutečně zajišťuje plnění určitých úkolů (letět s odstupem v minimálním čase, vyšplhat se na maximální možnou výšku, překročit určitý cíl (k potvrzení toho, že aeronauti hodí na zem značku - pásku s taškou naplněnou pískem), atd. .) nebo triky (například převod z jednoho míče na druhý, probíhající během letu) nebo účast v soutěžích, které vzdáleně připomínají různé hry. Druhým směrem sportovní aeronautiky je vytvoření balónu neobvyklých tvarů (ve formě zeleniny, ovoce, zvířat, domácích potřeb atd.). Tam je cena za nejmenší a největší, nejneobvyklejší a nejškaredější míč.

Existuje mnoho termínů pro pojmenování balónků. Ano to je. První balón (termální) byl jmenován horkovzdušným balónem - na počest vynálezců tohoto designu, bratří Montgolfierů. Současně byly vytvořeny charlieres - aircrafts (gas) vytvořené Francouzem Jacquesem Charlesem. Kombinované designy, které vynalezl Jean François Pilatre-de-Rosier, se nazývaly růžovější. Tam byl také termín “balón” použitý se odkazovat na všechny druhy balónů. V roce 1784, Pierre Blanchard vybavil balón vrtule - kontrolované struktury tohoto druhu byly jmenovány vzducholodí (od francouzské dirigeable - kontrolované). V roce 1900 byly pevné vzducholodi jmenovány zeppelliny - na počest hraběte F. Zepellina. V současné době se objevil jiný typ balónků, které se používají pro lety ve stratosféře a nazývají se stratosférické balónky.

Moderní balónkové koše jsou vyrobeny ze syntetických materiálů. To není úplně pravda. Jak za starých časů, tak i dnes se jako materiál pro gondolu nejčastěji používají vrby. Koše z plastu, laminátu a hliníku dosud nezískaly velkou popularitu.

Naplnění balónu horkým vzduchem trvá poměrně dlouho. Ne, za dobrého počasí, díky dobře koordinovanému úsilí týmu (nejméně 3 osoby) může být balón připraven k vzletu za 15-20 minut. Sklopení balónu po letu bude trvat přibližně stejnou dobu.

Osoba, která se bojí výšek, nebude moci létat v balónu. Mylná představa. Za prvé, tato struktura se pohybuje tak pomalu, že pohyb je u cestujících stěží cítit. Za druhé, je to balón - jediné letadlo -, které je schopné létat ve velmi nízké nadmořské výšce s možností „vznášet se“ na jakémkoli místě, které má pilot rád, například nad hladinou jezera.

Horkovzdušné lety mohou být provozovány kdykoli během dne. Ano, je tomu tak za předpokladu, že rychlost větru na zemském povrchu nepřesahuje 7 m / sa počasí je atermální (tj. Neexistují žádné silné stoupající vzduchové proudy generované zahříváním zemského povrchu sluncem). Nejvhodnější čas k letu je však ráno a večer, protože vítr obvykle po východu slunce a před západem slunce umírá.

Plynové a tepelné koule se liší pouze tvarem. Ne, rozdíly mezi těmito vzory jsou poněkud hlubší. Balón naplněný plynem je hermeticky uzavřený a termální balón naplněný zahřátým vzduchem je kupole s otvorem. Některé koule jsou kombinací obou výše.

Balón je schopen zvedat 2-3 osoby do vzduchu. Záleží na typu balónu, o kterém mluvíme. Sportovní modely jsou obvykle určeny pro jednu osobu, balónky používané pro zábavní nebo reklamní účely mohou zvednout do vzduchu více než 10 cestujících.

Tepelné koule jsou nafouknuty zahřátým vzduchem, k plnění plynů se používá vodík. K naplnění tepelných koulí se používá nejen teplý vzduch, ale také směs propanu a butanu a hélium se stále více používá ke zvyšování plynových koulí do vzduchu. Faktem je, že vodík je vysoce hořlavý a ve spojení se vzduchem tvoří výbušnou směs, takže i malé poškození pláště balónku může představovat nebezpečí pro život a zdraví letectví. Hélium na druhé straně není hořlavé a jeho zdvihací síla není o nic menší než síla vodíku, je tedy plnou a bezpečnou náhradou vodíku (výjimkou jsou stratosférické balóny, které musí stoupat do výšky více než 1000 m - jsou naplněny pouze vodíkem).

Aby se horkovzdušný balón udržel ve vzduchu, pilot pravidelně zapíná hořák. Existují však výjimky z tohoto pravidla. Například solární termální balóny díky konstrukčním prvkům (materiál pláště umožňuje dlouhou dobu udržovat teplotní rozdíl mezi vzduchem uvnitř pláště a prostředím na 30 stupních a samotná skořápka je 3krát více než u konvenčních balónů), používají ke zvýšení teploty sluneční teplo, proto není nutné hořák.

Balóny se používají ke studiu složení zemské atmosféry. Ano, navíc, struktury tohoto druhu se používají ke studiu složení atmosféry planet sluneční soustavy. Například jedním z úkolů sovětských meziplanetárních automatů „Vega 1“ a „Vega 2“ bylo dodání speciálně vybavených balónků do Venuše, které, pohybující se v atmosféře planety, prováděly svou analýzu a přenášely data na Zemi.

Čím teplejší je vzduch v termálním balónu, tím vyšší bude létat. Ano, ale mějte na paměti, že pokud je teplota příliš vysoká (více než 100 ° C), nylonová skořepina koule se roztaví, což může vést k nehodě.

Steve Vossen jako první létal po celém světě. To není pravda. První let po celém světě (byť se třemi přistáními) byl proveden v roce 1929 na vzducholodi Graf Zepellin, postavené v Německu. Za 21 dní letadlo najelo vzdálenost 35 tisíc km rychlostí asi 177 km / h. Později byly provedeny opakované pokusy o nepřetržitý let kolem Země. V lednu 1981 (Max Leroy Andersen a Don Ida najeli vzdálenost 4302 km u balónu "Jules Verne"), 1993 (zcela neúspěšný pokus - balón "Virgin-Earthwinds" nikdy vzlétl) a 1997 (Steve Fossett byl nucen bylo přerušit let kvůli problémům s překračováním libyjského vzdušného prostoru). A konečně, 20. března 1999, Angličan Brian Jones a Swiss Bertrand Picard uskutečnili svou první světovou plavbu v baletu Breitling Orbiter 3, který uběhl vzdálenost 40 814 km za 19 dní, 21 hodin a 55 minut. Steve Fossett provedl nepřetržitý let o něco později - 3. července 2002 letěl 34 242 km v balónu Bud Light Spirit of Freedom a strávil 13 dní 8 hodin 33 minut.


Podívejte se na video: Dobývání nebe - Jak to bylo doopravdy? DOKUMENT CZ HD Novinka (Červen 2022).